国家电网计划今年全年投资27亿元新建充电桩7.8万个 。
充电桩需求高涨 ，国网投资加速建设
截至2019年底 ，全国新能源汽车保有量达381万辆 ，占汽车总量的1.46% ，与2018年底相比 ，增加120万辆 ，增长46.05% 。其中 ，纯电动汽车保有量310万辆 ，占新能源汽车总量的81.19% 。新能源汽车增量连续两年超过100万辆 ，呈快速增长趋势 。2020年3月 ，全国充电基础设施累计数量为126.7万台 ，同比增加37.6% 。
虽然目前一线城市虽然已经拥有了足够数量的充电桩 ，但相对于用户数量而言 ，仍显不足 。此外 ，充电设备还存在故障率高、快速充电桩数量过少等限制充电使用效率的因素 。面对持续上涨的新能源市场 ，充电桩的需求量从未停止过上升 。
因此 ，为进一步推动新能源汽车充电桩建设 ， 为行业发展打破技术瓶颈 ，国家电网公司将加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术研究、装备研制和工程示范 ，持续完善标准体系 ，推动向国际标准转化升级 ，积极参与电力辅助服务与绿电交易 ，促进智慧能源与智慧交通融合发展 。
充电桩数量不足 ，限制新能源行业发展
由于国内的排放新规以及对于车企实行双积分政策 ，想要保住中国市场 ，绝大部分车企必须要舍弃相当大的生产份额 ，转为生产纯电动或者混动车型 。
根据汽车产业中长期发展规划和行业共识 ，未来15年汽车电动化将加速发展 ，市场占有量会快速提升 。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新 ，曾在？诓渭庸锹厶持澳茉粗泄钡谌谑北硎荆骸霸ぜ频2025年 ，新能源汽车保有量将超过2500万辆 ，销量占比大致在15%到25%之间 ；2030年保有量会超过8000万台 ，销量占比在30%到40% ；2035年保有量会超过1.6亿辆 ，销量占比50%到60% ，纯电动车占比在90%以上 。”
近几年充电基础设施快速发展中也存在总量不足、分布不均衡、便利性不够等问题 ，一定程度上制约了新能源汽车消费 。充电基础设施是新能源汽车产业发展的重要保障 ，且具有投资大、链条长的特点 。推动充电基础设施建设 ，有利于实现上述目标 ，加快形成新能源汽车强大国内市场 ，培育数字经济增长点 。
国家电网公司此次启动的新能源汽车充电设施项目数量多、投资规模大 ，以贴近需求、科学规划、就近建设为导向 ，对于缓解里程焦虑、服务乘用车便捷出行 ，刺激新能源汽车消费、带动产业链发展具有推动作用 。
